Zebrane z prawdziwych rozmów z kursantami. Nie znajdziesz swojego pytania? Zadzwoń: 692 335 498 — odpowiadamy w ciągu godziny.
Typowy scenariusz: w tym tygodniu teoria w domu i praktyka na Pogorii, w najbliższy weekend egzamin — u nas albo na pobliskim akwenie (terminy są co tydzień). Po zdanym egzaminie składasz wniosek o patent do Polskiego Związku Motorowodnego i Narciarstwa Wodnego. Większość kursantów pływa legalnie w 2–3 tygodnie od pierwszego kontaktu.
Tak. Organizujemy egzamin w terminie indywidualnym, poza standardowym kalendarzem — komisja przyjeżdża specjalnie dla Ciebie (lub dla Was, jeśli jest Was dwoje). Koszt zależy od liczby osób, bo komisja ma stawkę minimalną za przyjazd — zapytaj przy rezerwacji.
Standardowo około 2 godzin — tyle zwykle wystarcza, żeby pewnie opanować manewry egzaminacyjne, bo cały czas ćwiczysz Ty, nie grupa. Jeśli potrzebujesz więcej, przedłużamy do 4 godzin bez dopłaty. W wariancie Duo (2 osoby) sesja trwa 3–5 godzin.
Egzamin teoretyczny to test z materiału, który dostajesz w filmach, a manewry ćwiczysz na szkoleniu do skutku. Nie wypuszczamy nikogo na egzamin, dopóki obaj nie widzimy, że jest gotowy. Strach przed egzaminem jest naturalny — dlatego dokładnie mówimy, co się będzie działo, krok po kroku.
Dwie części tego samego dnia: test teoretyczny (75 pytań jednokrotnego wyboru, 90 minut, zalicza 65 poprawnych odpowiedzi) i część praktyczna na wodzie — podstawowe manewry, które masz przećwiczone na kursie. Szczegółowo opisaliśmy to w Strefie wiedzy.
Żaden. Większość naszych kursantów pierwszy raz trzyma ster właśnie u nas. Format 1-na-1 istnieje po to, żeby tempo dopasować do Ciebie.
Na wodach śródlądowych: prowadzenie jachtów motorowych bez ograniczenia mocy (do 16 r.ż. — do 60 kW). Na morzu: jachty do 12 m długości kadłuba po morskich wodach wewnętrznych i do 2 mil morskich od brzegu w porze dziennej. Bez patentu wolno prowadzić tylko jednostki o mocy do 10 kW, czyli ok. 13,6 KM.
Od ukończonych 14 lat. Osoby niepełnoletnie potrzebują pisemnej zgody rodzica lub opiekuna prawnego, a do ukończenia 16 lat obowiązuje ograniczenie mocy silnika do 60 kW.
Kurs 1-na-1: 1190 zł (Duo: 990 zł/os.). Do tego opłaty państwowe, takie same w każdej szkole w Polsce: egzamin 250 zł (osoby ze statusem ucznia lub studenta, przed 26. urodzinami: 125 zł) i wydanie patentu 50 zł (ulgowe 25 zł). U nas żadnych dopłat na miejscu.
Termin rezerwuje opłata za materiały teoretyczne — 300 zł (BLIK, przelew lub płatność online): od razu dostajesz dostęp do filmów, a kwota jest wliczana w cenę kursu. Resztę płacisz w dniu szkolenia: gotówka, BLIK albo przelew. Zmiana terminu z wyprzedzeniem min. 48 godzin — bezpłatna.
Decyzję podejmuje instruktor z wyprzedzeniem. Jeśli warunki nie pozwalają bezpiecznie ćwiczyć, przenosimy szkolenie na inny termin — bez żadnych kosztów. Lekki deszcz czy wiatr zwykle nie przeszkadzają; burza, silny wiatr i fala — tak.
Wygodne ubranie, które może lekko zamoknąć, buty na płaskiej podeszwie, okulary przeciwsłoneczne i coś do picia. Kamizelkę dostajesz od nas. Zimniejsze dni: kurtka przeciwwiatrowa robi większą różnicę, niż się wydaje.
Formalnie nie ma takiego wymogu — na łodzi i przy manewrach jesteś w kamizelce. Jeśli woda budzi w Tobie duży niepokój, powiedz o tym przed szkoleniem; dostosujemy tempo.
Na łodzi RIB z silnikiem 50 KM — zwrotnej i wybaczającej błędy, idealnej do nauki. Ta sama łódź ma maszt do wakeboardingu, więc po patencie możesz u nas od razu zrobić licencję na holowanie.
To osobne uprawnienie do holowania za łodzią narciarza wodnego, wakeboardzisty czy sprzętu dmuchanego. Wymaga ukończonych 18 lat i patentu sternika. Jeśli planujesz holować znajomych albo pracować sezonowo na wodzie — tak, potrzebujesz. U nas: 690 zł, w pakiecie z patentem 1690 zł.
Tak — możesz zabrać 1 osobę towarzyszącą, która popłynie z nami jako pasażer (kamizelkę dostanie od nas) i poczeka, aż skończysz manewry. Jedyny warunek: pozwalają na to warunki na wodzie — decyzja należy do instruktora.
Praktykę obu szkoleń robimy jednego dnia — najpierw manewry na patent, potem holowanie. Formalnie egzamin na licencję holowania można zdać dopiero po fizycznym odebraniu patentu sternika, więc oba egzaminy planujemy w odpowiedniej kolejności — to po naszej stronie.
Tak, wystawiamy faktury za szkolenie — daj znać przy rezerwacji, na jakie dane.
Zostaw numer — oddzwaniamy w ciągu godziny (9–20). Ustalimy termin praktyki i najbliższy egzamin.